Perkembangan "kendaraan listrik", salah satu topik terhangat di tahun 2021, telah menjadi mesin pertumbuhan industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir, mempercepat transformasi industri otomotif. Menurut Market Intelligence & Consulting Institute (MIC), pada tahun 2030, jumlah kumulatif kendaraan listrik di dunia akan tumbuh dari 11 juta pada tahun 2020 menjadi 230 juta. Selain itu, dunia semakin menaruh perhatian pada isu ekonomi sirkular, netralitas karbon, dan transformasi rantai pasokan ramah lingkungan, yang juga mendorong persyaratan industri otomotif untuk "ringan", dan membuat plastik otomotif dan mesin cetak injeksi dengan struktur dua pelat. menghadapi lebih banyak peluang bisnis. Mesin Cetak Injeksi Dua Pelat FCS (Seri LM) mengintegrasikan teknologi Eropa, yang memungkinkan pelanggan menghemat area pabrik, menghasilkan produk silinder yang lebih besar atau dalam, dan mengurangi konsumsi energi sebesar 50%-70%.

Selain menyediakan peralatan yang stabil dan berkualitas tinggi, FCS juga menawarkan nilai tambah penting lainnya, yaitu "kemampuan penyesuaian profesional".

Salah satu pelanggan FCS di industri suku cadang mobil di Amerika Serikat adalah pemasok Tier 1 dari manufaktur mobil terkenal, yang memproses suku cadang mobil untuk Ford, Toyota, dan GM. Tahun ini, mesin cetak injeksi dua pelat (LA-1210) yang dibeli dari FCS digunakan untuk memproduksi pemanggang mobil. Karena ketinggian bangunan pabrik tidak mencukupi, cetakan pelanggan tidak dapat diangkat secara vertikal dari atas mesin dan dipasang di antara dua pelat untuk penjepitan cetakan seperti proses normal. Oleh karena itu, FCS diharuskan untuk menyesuaikan "fungsi penarik batang pengikat" pada mesin, sehingga jika perlu, batang pengikat dapat ditarik keluar dan cetakan dapat dipasang secara horizontal dari samping mesin.

Ini adalah kasus "penarik tie bar" pertama yang berhasil dijual oleh FCS ke Amerika Serikat. Pelanggan mempunyai pendapat yang tinggi tentang mesin tersebut dan berharap untuk membeli mesin cetak injeksi dua pelat LA lainnya di tahun depan. Selain seri LA, pelanggan juga membeli Mesin Cetak Injeksi Hidraulik Servo Lanjutan FCS (seri FA) generasi baru untuk pembuatan pengencang mobil.

Karena desain struktur mesin, "fungsi penarik tie bar" pada mesin cetak injeksi hanya digunakan oleh mesin cetak injeksi dua pelat. Mesin cetak injeksi dua pelat FCS (Seri LM/LA) dengan tonase penuh dapat menyesuaikan penarik batang pengikat, dan kisaran gaya penjepitan dapat mencapai 500-4000 ton. Saat ini, setelah mesin custom ini pertama kali diekspor ke Jerman pada tahun 2020, FCS terus memperluas peta bisnisnya. Saat ini, pihaknya telah berhasil memperdagangkan lima mesin cetak injeksi dua pelat dengan fungsi penarik tie bar dan menjualnya ke Asia, Eropa dan Amerika.

Mulai tahun ini, pelanggan FCS yang meminta penyesuaian fungsi penarik tie bar bergerak di bidang aksesoris mobil dan sepeda, perangkat keras rumah tangga , perlengkapan pipa plastik PVC , dan air minum kemasan . Di masa depan, teknologi ini diharapkan dapat memecahkan masalah produksi untuk lebih banyak pelanggan dan memenuhi kebutuhan pelanggan secara efektif.

Klik untuk menonton-Mesin cetak injeksi dua pelat bersertifikat pelanggan FCS dipasang untuk beroperasi!

FAQ terkait "Penarik batang dasi":
1. Kebutuhan/kesulitan apa yang dimiliki pelanggan ketika mereka membutuhkan "fungsi penarik tie bar" dari mesin cetak injeksi selama produksi?
◼ Ketinggian bangunan pabrik tidak mencukupi
Situasi yang paling umum bagi pelanggan adalah ketinggian bangunan pabrik terbatas, dan tidak mungkin untuk menggantung cetakan langsung di atas mesin dengan blok mahkota dan memasukkan pelat cetakan untuk dipasang.

◼ Lebar cetakan atau lebar konfigurasi total lebih besar dari jarak dalam tie bar yang ada
Jika lebar cetakan lebih besar dari jarak dalam yang ada, cetakan harus diputar pada ketinggian yang tinggi agar memenuhi jarak dalam batang pengikat saat mengangkat cetakan secara vertikal di atas mesin untuk pemasangan. Oleh karena itu, beberapa pelanggan meminta untuk mencabut tie bar dan memasangnya secara melintang dari sisi mesin.

◼ Faktor lainnya
Ketika tonase mesin besar, berat cetakannya menjadi berat. Berdasarkan pertimbangan keselamatan, ketinggian cetakan yang digantung pada blok mahkota dibatasi untuk mengurangi bahaya pengoperasian blok mahkota.

2. Persyaratan teknis/desain struktur keseluruhan penarik batang pengikat
Saat ini, desainnya adalah menarik tie bar di atas sisi operasi di belakang pelat tetap, sehingga membantu silinder menggerakkan seluruh tie bar dan menariknya. Persyaratan inti meliputi pemilihan pemandu linier dan perhitungan pemilihan perlengkapan, perhitungan spesifikasi silinder, dan perencanaan mekanisme untuk rentang deformasi bantalan.

3. Penarik batang pengikat disertai dengan kemungkinan deformasi lentur. Bagaimana FCS mengatasi masalah tersebut?
Untuk memperpendek langkah penarikan dan mengurangi bobot mati tie bar, tie bar diperpendek tanpa mempengaruhi ketebalan cetakan maksimum dan penjepitan cetakan untuk mengurangi deformasi yang disebabkan oleh bobot mati. Batang pengikat yang akan ditarik ditahan oleh selongsong tembaga pada pelat tetap untuk menstabilkan batang pengikat setelah ditarik keluar dan mengurangi deformasi, untuk mencegah posisi yang tidak akurat selama penjepitan cetakan karena deformasi yang berlebihan.

Foto/ Sebelum penarik tie bar

Foto/ Setelah penarik tie bar