Ketika cuaca menjadi sangat dingin di negara dan wilayah tertentu, ada sesuatu yang perlu kita ketahui dan lakukan untuk melindungi mesin cetak injeksi kita.

1. Perawatan mesin cetak injeksi

Penurunan suhu yang tiba-tiba dapat mempengaruhi pengoperasian mesin cetak injeksi. Dalam lingkungan ini, kita harus memperhatikan perlindungan anti beku atau anti lembab pada mesin, untuk menghindari kerusakan yang ditimbulkan.

Kekuatan transmisi mesin cetak injeksi bergantung pada oli hidrolik. Umumnya mesin cetak injeksi dapat digunakan secara normal pada suhu ruangan 10°C hingga 40°C. Ketika suhu lebih rendah dari kisaran ini, viskositas oli terlalu tinggi, dan tekanan tidak dapat dicapai, sehingga mengganggu pengoperasian. Bagi pelanggan yang menggunakan mesin di zona dingin utara, disarankan untuk memasang fungsi pemanasan awal suhu oli untuk memastikan suhu oli berada dalam kisaran yang wajar. Saat pendingin bekerja, suhu oli rendah. Jika parameter seperti tekanan dan kecepatan dinilai pada saat ini, suhu oli akan meningkat secara bertahap seiring dengan bertambahnya waktu produksi. Ketika temperatur oli tinggi, viskositasnya akan lebih rendah dibandingkan tekanan oli pada temperatur rendah. Oleh karena itu, sering kali ukurannya menjadi terlalu besar saat dikeluarkan, dan menjadi lebih kecil setelah satu atau dua jam produksi normal, sehingga mengakibatkan penyusutan yang nyata. Ini juga alasan mengapa produk pemeriksaan bagus, tetapi produksi normal tidak stabil. Temperatur oli harus dikontrol antara 45°C dan 55°C.

Saat cuaca dingin, air pendingin suhu oli harus dimatikan saat start up, dan air pendingin harus dihidupkan setelah suhu oli naik.

2. Persiapan sebelum dan sesudah pengoperasian mesin

(1) Suhu proses standar adalah 5-10°C lebih tinggi dibandingkan suhu pada musim semi dan musim gugur. Jika suhunya terlalu rendah, Anda perlu memeriksa apakah setiap sambungan membeku.

(2) Periksa seal sistem hidrolik untuk menghindari kebocoran yang disebabkan oleh deformasi suhu rendah pada seal seperti O-ring.

(3) Periksa apakah komponen kelistrikan dan hidrolik berfungsi normal; periksa apakah ada kebisingan yang tidak normal dan komponen yang longgar untuk memastikan pengoperasian peralatan secara normal.

(4) Jika oli pompa pelumasan tidak dapat dihidupkan, tambahkan oli hidrolik secukupnya untuk tanggap darurat guna memenuhi persyaratan pelumasan.

(5) Setelah dimatikan, Anda harus membersihkan sisa air yang bersirkulasi di sistem pendingin untuk menghindari pembekuan dan retaknya pendingin oli dan pipa.

(6) Bersihkan saluran air pendingin dan sisa air sirkulasi di dalam cetakan.

(7) Jaga kebersihan mesin cetak injeksi dan badan pesawat.

->4 Tips Memperbaiki Mesin

->9 Tanya Jawab tentang proses Cetakan Injeksi