Revolusi industri kedua membawa inovasi besar di bidang kimia, peralatan listrik, produksi minyak, dan industri baja, dan juga menghasilkan penemuan-penemuan penting seperti mobil dan pesawat terbang. Namun, industri-industri ini, yang berkaitan erat dengan mata pencaharian masyarakat dan memiliki beragam kegunaan, juga menimbulkan banyak masalah perlindungan lingkungan.

Penerapan suku cadang mobil dalam cetakan injeksi komposit:

Minyak pada akhirnya akan habis, dan mobil yang membakar minyak akan menanggung beban terbesarnya. Selain menghemat bahan bakar atau ramah lingkungan, kita membutuhkan kendaraan yang bersih dan hemat energi dengan performa prima, tampilan menarik di masa depan:

1. Mesin pembakaran internal tradisional pasti akan digantikan oleh sumber energi baru. Produk masa transisi adalah kendaraan hibrida bensin-listrik. Setiap terobosan dalam sel bahan bakar atau teknologi terkait energi baru lainnya akan mengantarkan era kendaraan energi baru.

2. Penerapan material ringan itu penting. Untuk menghindari konsumsi daya yang berlebihan dan tidak perlu, kendaraan akan menjadi ringan sepenuhnya di masa depan. Dalam aspek ini, tiga material akan banyak digunakan: plastik, logam ringan (aluminium alloy) dan serat karbon.

>>Penjualan Sepeda Bersiap - FCS Mengejar Aksesori Bersepeda yang Cerdas, Ringan, dan Berkualitas Tinggi.
>>Bagaimana Mewujudkan Produksi Ringan Namun Berkekuatan Tinggi?

3. Bahan ringan harganya mahal. Untuk menekan biaya perlu dipikirkan pembagian, modularisasi dan penyederhanaan, sehingga bagian-bagian dapat digunakan dalam model yang berbeda dan mudah diganti, atau beberapa komponen atau program dapat disederhanakan menjadi satu komponen atau satu program (integrasi).

4. Perhatian besar diberikan pada tingkat daur ulang bahan. Sambil memastikan tingkat daur ulang yang tinggi, biaya daur ulang harus dikurangi. Dalam hal ini, cara yang paling fleksibel adalah dengan menggunakan plastik. Suhu leleh untuk pemulihan plastik biasa berkisar antara 230 hingga 250°C, dan mencapai 400°C untuk beberapa plastik rekayasa (misalnya MENGINTIP). Meski begitu, suhu tersebut masih jauh lebih rendah dibandingkan 600-800°C untuk paduan aluminium, 800-1.000°C untuk kaca, dan 1.200-1.500°C untuk baja. Selain itu, proses pemulihan plastik relatif sederhana.

>>Mendukung Logistik Ramah Lingkungan - FCS Daur Ulang Untuk Membuat Palet Daur Ulang

Dengan kata lain, proporsi “plastik” yang digunakan dalam suku cadang mobil akan semakin tinggi......

Sekuel dari skema injeksi multi-warna baru: tren penerapan injeksi dua warna (bahan ganda) skala besar dari suku cadang mobil 【II】